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山东918博天堂港务有限公司
       为加快国家黄蓝经济核心城市东营市的发展,东营市政府与我集团达成战略合作协议,由我集团投资开发东营港区二突堤。为此集团于2014年10月成立山东918博天堂港务有限公司,注册资

本两亿元,经营范围为码头及其他港口设施建设、经营,港务服务,港口货物中转、装卸、搬运、仓储,货物代理、船舶代理。


二突堤项目介绍



        东营港区是东营港的核心港区,是东营港经济开发区的重要依托,是海洋资源开发与利用的服务基地,是东营市
及黄河三角洲地区接纳产业转移、发展临港工业的重要支撑。东营港区主要为腹地经济、临港产业、海上油田开发服
务,将逐步发展成为具有能源、原材料、集装箱等多种物资及滚装运输功能的现代化综合性深水港区,并有条件发展
成为鲁北及晋冀区域性物流中心。
        二突堤作业区规划有海工装备岸线和货运泊位(包括通用泊位、多用途泊位、液体散货泊位、LNG泊位),二突
堤作业区码头岸线总长9624m,陆域面积582.2万m2,东营港区是东营港的核心港区,而二突堤是东营港区核心组成
部分,二突堤码头泊位全部建设完毕投入运营后,年吞吐量可达8000万吨。

海工装备岸线:海工装备岸线位于二港池西部岸线,规划为两个长590m、宽300m港池,呈“E”型布置,形成码头岸线长约2960m,陆域面积108.7万m2。
货运泊位:二突堤岸线长6064m,自西向东布置通用泊位、多用途泊位和液体散货泊位,可布置5万吨级及以上货运泊位约22个;利用南防波堤口门段岸线570m,布置10万吨级LNG货运泊
位约2个。规划二突堤陆域纵深800m,陆域面积473.5万m2,用于建设堆场和液体散货码头罐区。
后方物流园区:二突堤西侧陆上部分(海工装备西侧、南侧位置),陆域面积约370万平米。主要是综合配套服务区、集装箱物流中心、仓储物流中心、油品储罐区。 


南防波堤工程项目介绍及进展情况

概况:南防波堤工程现有南防沙堤的南侧2800米处,与已建成的防潮堤连接,直线段长6486米,然后向北转60°,再延伸2127米,总长8613米。该工程由山东918博天堂港务有限公司投资建设,施工单位为中交上海航道局有限公司,监理单位为天津中北港湾工程建设监理有限公司。工程概算投资16.29亿元,计划工期24个月。
前期手续:工程于2015年11月25日在省发改委完成项目核准立项,2015年12月29日取得项目初步设计批复。2016年6月30日通过省交通厅公开招标平台招标,最终施工由中交上海航道局有
限公司中标,监理由天津中北港湾工程建设监理有限公司中标。目前水上水下施工许可证、政府监督等手续、开工备案已经完成,具备工程开工条件
目前进度:目前工程累计完成产值近3亿元,防波堤完成出水断面进尺尺寸约1000米,及水下部分砂被完成约50%,塑料排水板完成约40%、土工格栅铺设完成约70%,扭王字块预制完成约
8000块,累计完成约6%。


项目布置规划及功能

海工装备岸线:
        海工装备岸线位于二港池西部岸线,规划为两个长590m、宽300m港池,呈“E”型布置,形成码头岸线长约2960m,陆域面积108.7万m2。主要从事:深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台、深水半潜式生产平台、液化天然气浮式生产储卸装置、液化天然气浮式储存再气化装置、浮式生产储油轮、深水钻井船、海底管道巡查船、深水半潜式起重铺管船的设计、研发销售及维修;海洋工程服务;海底基础设施及海洋钻井水下系统的设计、研发及销售。
液体化工码头泊位:

        为10万吨级油品化工泊位,最大可停靠一艘100000DWT的油船或同时停靠2艘5000DWT的化学品船。泊位分3个靠泊点,中间100000DWT靠泊点设置有7台装卸臂和1根软管,装卸臂主要用于装卸原油、燃料油、成品油、气相回收和较大船型的化工品装卸作业,软管用于气相回收管道作业;东侧5000DWT靠泊点的装卸区上配置9根软管,主要用于成品油和液体化学品装卸作业,其中2根软管为气相管道作业软管;西侧5000DWT靠泊点的装卸区上配置9根软管,主要用于成品油和液体化学品装卸作业,其中2根软管为气相管道作业软管。在两侧靠泊点的装卸区各配置1台软管吊辅助软管装卸作业,并在100000DWT靠泊点装卸区设置登船梯1座。泊位装卸区上的所有工艺管道与公用管廊连接,管道经公用管廊接入后方中转库区。
        中转库区设置1座总罐容30万m3原油罐组、1座总罐容18万m3燃料油罐组、1座总罐容24万m3成品油罐组和4座总罐容8.6万m3化工品罐组共7个罐组,每个罐组分别设置1座泵棚,共7座
泵棚。为了保护环境,减少大气污染,在中转库区设置1处油气回收和废气处理设施。货种通过中转库区中转后装卸船或者管道外输。为适应远期发展,库区预留汽车装卸区。
多用途码头泊位:
        码头与堆场采用栈桥连接,码头宽度为60m,栈桥长度为33m。前方缓冲堆场宽度定为29.5m。从距码头前沿线93m处开始布置堆场区,堆场平行于码头布置,从北向南依次布置了矿建材
料堆场、粮食堆场、钢铁堆场和其它杂货堆场,集装箱重箱堆场布置在杂货堆场后方,空箱堆场布置在重箱堆场后方。
        本工程件杂货的装卸作业采用40t轮胎式起重机、42t叉车和15t叉车。件杂货的水平运输:近距离堆场采用叉车作业,远距离堆场采用牵引平板车作业。
        本工程集装箱重箱堆场装卸车和堆码垛作业采用灵活性高、设备购置成本较低,且不需要设备基础设施建设的正面吊作业;集装箱空箱堆场采用空箱堆高机进行装卸车及拆码垛作业,集装
箱的水平运输采用集装箱拖挂车。
通用码头泊位:
        码头配置9台40t-43m门座起重机,门座起重机海侧轨中心线距码头前沿线3.5m,轨距为12m。
        码头与堆场采用栈桥连接,码头宽度为60m,栈桥长度为33m。门座起重机陆侧轨后方1.5m起设前方缓冲堆场,前方缓冲堆场宽度定为29.5m。
        从距码头前沿线93m处开始布置堆场区,堆场平行于码头布置。钢铁堆场布置在整个堆场的东南角,钢铁的装卸车及堆码垛采用轮胎式起重机和叉车作业,钢铁的水平运输采用牵引平板车
作业;煤炭布置于整个堆场的西北角,其余场地为铝矾土;煤炭和铝矾土的装卸车及堆码跺采用单斗装载机作业,煤炭和铝矾土的水平运输采用自卸汽车作业。

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